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緩沖裝置

在液(ye)(ye)壓系統中使用液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)驅動(dong)具有一定質量的機構，當液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)運動(dong)至行程(cheng)終點時(shi)具有較(jiao)大動(dong)能，如未作減速(su)處(chu)理，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)活(huo)塞(sai)與缸(gang)(gang)蓋(gai)將發生(sheng)機械碰撞，冶金設(she)(she)備液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)廠(chang)，產生(sheng)沖擊、噪聲，有破(po)壞性。為緩(huan)和及防止這種危害發生(sheng)，因此可在液(ye)(ye)壓回(hui)路(lu)中設(she)(she)置減速(su)裝置或(huo)在缸(gang)(gang)體內(nei)設(she)(she)緩(huan)沖裝置。

加工

缸筒(tong)作為液壓(ya)缸、礦(kuang)用單(dan)體支(zhi)柱、液壓(ya)支(zhi)架、炮管(guan)等產(chan)品的(de)(de)主(zhu)要部(bu)件，其(qi)加工(gong)質(zhi)量的(de)(de)好壞直接影響整個產(chan)品的(de)(de)壽命和(he)可靠性(xing)(xing)。缸筒(tong)加工(gong)要求(qiu)(qiu)高，其(qi)內表面粗(cu)糙度要求(qiu)(qiu)為Ra0.4～0.8&um，對(dui)同軸(zhou)度、耐磨性(xing)(xing)要求(qiu)(qiu)嚴格。缸筒(tong)的(de)(de)基本特征是深孔(kong)加工(gong)，其(qi)加工(gong)一直困擾(rao)加工(gong)人(ren)員。

（2）不嚴重(zhong)的運行磨損痕跡(ji)

① 活(huo)(huo)塞(sai)滑動表(biao)(biao)面(mian)的(de)傷(shang)(shang)痕轉移活(huo)(huo)塞(sai)安(an)裝之前，任城區液(ye)壓缸廠，其滑動表(biao)(biao)面(mian)上帶有傷(shang)(shang)痕，YHG1型(xing)冶金設備標(biao)準液(ye)壓缸廠，未加處理，原封不動地進行安(an)裝，這些(xie)傷(shang)(shang)痕將反過來使缸壁(bi)內(nei)表(biao)(biao)面(mian)劃傷(shang)(shang)。因此，安(an)裝前，對這些(xie)傷(shang)(shang)痕必(bi)須做充分的(de)修整。

② 活(huo)(huo)(huo)塞(sai)滑動表面(mian)面(mian)壓(ya)過大(da)造成的(de)燒結(jie)現象(xiang)(xiang)(xiang)因活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿自重作(zuo)用使活(huo)(huo)(huo)塞(sai)傾斜，CDCG250系列重載液壓(ya)缸廠，出現別(bie)勁現象(xiang)(xiang)(xiang)，或者由于橫(heng)向載荷等的(de)作(zuo)用，使活(huo)(huo)(huo)塞(sai)滑動表面(mian)的(de)壓(ya)力上升，將引(yin)起燒結(jie)現象(xiang)(xiang)(xiang)。在液壓(ya)缸設計(ji)時必須研究(jiu)它的(de)工作(zuo)條件，對于活(huo)(huo)(huo)塞(sai)和(he)襯套(tao)的(de)長度以(yi)及間隙(xi)等尺寸必須加以(yi)充分(fen)注意。

叉(cha)車液(ye)壓系統常見的故障檢(jian)查與排除

叉(cha)車的(de)主要液壓作(zuo)業部分(fen)有起升(sheng)缸和傾斜(xie)缸，其故障的(de)檢查與(yu)排除(chu)方法列舉如下(xia) ：

1、叉車空載時不能起升和傾斜(xie)

故障(zhang)檢(jian)查1：系統油量不足(zu)

故障(zhang)排除：加(jia)油至油標線。

故障排除2：齒(chi)輪泵排量不足齒(chi)頂隙和(he)齒(chi)側隙過大

故障檢查：更換油泵或零件

故障檢查3：多(duo)路閥進油(you)路堵塞

故障排除：疏(shu)通多(duo)路(lu)閥油路(lu)